Même dans le 4×4, le niveau de qualité des restaurations ne cesse d’augmenter. Ainsi, la visserie se doit d’être impeccable et contribue énormément au rendu final. D’origine, Toyota a utilisé une technique issue de l’aéronautique pour éviter la corrosion : le bichromatage.
De nos jours, il est tout à fait possible de reproduire ce procédé dans des sociétés spécialisées dans le traitement de surface. Une alternative souvent plus économique que le rachat pur et simple d’une visserie hors de prix. Visite guidée chez PAL à Argenteuil (95100) où nous avons pu suivre tout le process de (re)bichromatage.
Pas simple de restaurer la visserie intégrale de notre Land Cruiser FJ55. Nous avons essayé les ultra-sons, divers acides (chlorhydrique, phosphorique…) et même le Coca-Cola (qui contient une grosse dose d’acide phosphorique…). Au final, il faudra une semaine complète sur le touret à brosses métalliques pour obtenir des pièces propres mais avec un résultat non satisfaisant. Du coup, décision est prise de réaliser une vraie opération de restauration via un re-bichromatage.
D’origine, toute la visserie n’a pas été bichromatée par Toyota car les vis peintes avaient ainsi leur propre protection. Dans un soucis de « qui peut le plus, peut le moins » et de simplicité, nous allons tout reprendre. Le tri de la visserie nous fait écarter environ 10% de vis trop corrodées, cassées ou abimées.
Direction l’entreprise PAL&APF (Protection des Alliages Légers & Atelier de Polissage et de Façonnage) à Argenteuil. Cette société est spécialisée dans les traitements de surfaces depuis presque 70 ans et jouit d’une sérieuse réputation dans le milieu de la restauration de voitures anciennes. Ici, il est possible de faire chromer ou polir des pièces comme de faire refaire de nombreux traitements de surfaces. Elle travaille pour les professionnels et les particuliers. Sachez simplement que c’est souvent le temps de préparation qui fait le prix (on en parle plus bas).
Voici les grandes étapes du process de bichromatage de pièces métalliques :
-Sablage/nettoyage
-Accrochage
-Décapage
-Dégraissage électrolytique
-Zingage
-Passivation jaune
-Séchage et étuvage
Bichromatage, combien ça coute ?
Un bichromatage nécessite de nombreuses opérations et un réel savoir faire. La phase de préparation est celle qui nécessite le plus de temps, et donc de main d’oeuvre. C’est pourquoi, nous vous conseillons d’apporter des pièces les plus propres possibles. L’estimation du prix se fait soit sur photo, soit directement à l’atelier. Il vous sera alors proposé un forfait pour l’ensemble du lot. Pour information, le devis pour une boite de lait bébé remplit de vis oscille entre 30 et 60€ HT. Pour notre FJ55, nous avions trois boites…
La photo ci-après est le meilleur exemple de ce qu’il ne faut pas faire pour imaginer réduire la facture. Ici, aucun travail de préparation, le client paiera donc le prix plein pot.
PAL&APF, 9, rue de la grande ceinture, 95100 Argenteuil.